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2019年乘用车动力电池产量增30% 全球前五电池厂商就用掉近八成金属钴

  近日,研究机构Adamas Intelligence发布了2019年全球乘用车动力电池产量报告,对动力电池整体产量以及金属钴、金属镍消耗量进行了统计。

  统计数据显示,2019年,全球乘用车动力电池产量为95.6GWh,较2018年产量增加30%;金属钴使用量为1.44万吨,全球乘用车动力电池产量排名前五的厂商就用掉了78%;金属镍使用量为5.93万吨,中国金属镍使用量较2018年提升39%。

  一、乘用车动力电池产量95.6GWh 较上年增长30%

  近日,由研究机构Adamas Intelligence统计的2019年全球乘用车动力电池产量报告发布。报告显示,2019年全球乘用车动力电池产量为95.6GWh,较2018年增长30%。

  其中,亚太地区产量为50.9GWh,同比增长27%;欧洲地区产量23.9GWh,同比增长89%。美洲地区产量为20.5GWh,同比增长1%;中东和非洲国家产量为0.17GWh,同比增长57%。

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全球范围来看,2019年,新制造纯电动乘用车动力电池总容量为86.04GWh,达到乘用车动力电池年产量的90%,插电式混合动力汽车动力电池总容量约占年产量的7%,混动车型动力电池总容量约占总产量的3%。

  二、使用金属钴1.44万吨 全球产量前5厂商用掉78%

  2019年,在全球新制造电动乘用车的动力电池中,钴金属使用总量为1.44万吨,较2018年增长34%。

  其中,宁德时代动力电池的金属钴使用量全球第一,约占21%,紧随其后的是LG化学和松下,分别占20%和17%。比亚迪和三星SDI钴使用量分别位列第四和第五,分别占11%和9%。

  统计结果显示,2019年,钴使用量排名前5的宁德时代、LG化学、松下、比亚迪和三星SDI,共消耗了动力电池产业78%的金属钴,而2018年,排名前5的公司仅消耗了动力电池产业69%的金属钴。

  三、使用金属镍5.93万吨 中国同比增长56%

  2019年,全球乘用车动力电池使用金属镍共计59271吨,较上年增加39%。

  其中,纯电动乘用车的动力电池使用了76%的镍,较2018年上升5个百分点;插电式混合动力乘用车使用了4%的金属镍,较2018年下降1个百分点。而混合动力乘用车镍使用量为20%,较2018年下降4个百分点。

  在Adamas Intelligence统计的全球95个国家和地区中,2019年,中国生产动力电池共使用了22297吨金属镍,使用量为全球第一,占全球用量的38%。其次是美国,使用量占22%,日本使用量占9%,荷兰和德国分别占4%。

  2019年,尽管中国电动乘用车的销量同比仅增长5%,但由于消费者对电动车续航能力要求不断提高,因此大部分车型的动力电池容量和能量密度都在提高。由此测算,2019年,中国电动乘用车的镍金属使用量较2018年增长56%。

  总体而言,2019年每辆电动乘用车中都含有12.9千克的金属镍,换算成动力电池制造中使用的硫酸镍,约有58.6千克,较2018年的平均值提高了28%。

  结语:动力电池产业的春天

  随着电动汽车的不断发展,动力电池自然成为这个行业的入门“材

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料”。2018年到2019年30%的快速产量增长,可以预见今年乘用车动力电池需求仍会有明显增长。

  2月26日,宁德时代宣布将投资不超过100亿元扩大产能,将在【福建贵金属回收公司电话:13720212888 胡经理】福建宁德再建立一个锂离子电池生产基地。今年1月,韩国动力电池公司SK Innovation也宣布将在美国建第二座工厂扩大产能……动力电池产业已经迎来一个快速增长的春天。

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