湖南鼎锋再生资源有限公司SMM网讯：欧盟所售新车的平均二氧化碳排放量正在增加。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)公布，2019年英国车队的平均二氧化碳排放量为127.9克/公里。这2018年增长了2.7%，而且是连续第三年出现增长。英国的汽车年销量在欧盟国家中排名第二，仅次于德国，而2019年二氧化碳排放量的上升也实证了欧盟各国预期的类似增长。
2019年4月，汽车研究机构JATO根据欧盟车队平均119.7 克/公里的排放量估算，欧盟汽车制造商因未达到2021年碳排放目标而面临的年度罚款总额为340亿欧元。如果以英国碳排放量增加作为预示，年度罚款有可能提高到远超340亿欧元。
对于汽车制造商降低碳罚款的策略，市场评论多数建议增加纯电池汽车的选择和推动销量方面。然而，许多汽车制造商强烈倾向将轻型混合动力柴油车(mHEV)及其插电式混合动力版本柴油车(PHEV)作为减少罚款的关键策略。
轻型混合动力柴油车的二氧化碳排放量远低于同类型的汽油车甚至柴油车。其未来车型及在售车型销量的增长将在2020年及未来帮助汽车制造商减少碳罚款，并提振汽车行业对铂金的需求。
轻型混合动力柴油运动型多用途车（SUV）是低碳排放车。汽车制造商现正在推出极低氮氧化物排放量的轻型混合动力柴油SUV。独立测试显示，三辆2
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019年款路虎柴油SUV在实际驾驶中氮氧化物排放量在17至34毫克/公里之间，远低于实际驾驶排放所要求（RDE）80 毫克/公里的上限。
到2020年，低二氧化碳和极低氮氧化物排放量的运动型多用途柴油车(每辆车含铂量高于小型柴油轿车)的销量增加将大幅提振对铂金的需求。
2019年，欧盟柴油车销售份额继续下降，尽管其下降速度较慢。德国、西班牙和法国的柴油车份额在2019年下半年有所回升，部分原因可能是由于新款柴油车的推出。
铂金作为投资资产的吸引力来自：
供应相对受限，进入铂族金属新矿山的投资有限；
相对于黄金，铂金的价格处于历史最低点，相对于钯金，铂金的价格则处于历史新低；
由于日趋严格的排放规则限制，铂族金属总需求的增加应会继续；
钯金与铂金之间的市场和价格失衡极大可能推动铂金替代钯
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金的需求；
随着机构投资者开始考虑铂金的低价和积极的基本面前景，投资需求大幅增加。
汽车铂金柴油车
